Qual è la differenza tra una valvola di troppo pieno e una valvola di riduzione della pressione in un sistema idraulico?
Qual è la differenza tra una valvola di troppo pieno e una valvola di riduzione della pressione in un sistema idraulico? Ho scoperto che molti dei maestri dell'assemblaggio meccanico nella nostra officina si sentono sempre un po 'sciocchi e confusi. Quindi oggi parleremo delle somiglianze e delle differenze.
Le valvole di controllo della pressione vengono utilizzate per limitare la pressione massima nei sistemi idraulici; come valvole di sicurezza, valvole di sfogo, ecc .; utilizzato per regolare la pressione, come le valvole di riduzione della pressione; utilizzato per controllare le azioni sequenziali di cilindri o motori idraulici, come le valvole di sequenza. Utilizzato per controllare una determinata unità o azione, come il relè di pressione e il manometro del collegamento elettrico. Conosci la differenza attraverso la comprensione di cui sopra? non ancora? Quindi ci concentreremo sulle caratteristiche della valvola di sfogo e della valvola direzionale.
Valvola di sfogo
La valvola di sfioro, infatti, si divide in due tipologie: ad azione diretta e pilotata. La struttura ad azione diretta è semplice, la precisione di produzione non è elevata e il costo è basso. La resistenza è piccola e il movimento è sensibile. Lo svantaggio è che il ritardo di pressione è più grave, è soggetto a vibrazioni e la pressione di controllo è fortemente influenzata dal trabocco, quindi non può essere utilizzata in sistemi ad alta pressione e grande portata, mentre la valvola di troppo pieno pilotata è l'opposto. La valvola di sfiato viene generalmente utilizzata in parallelo nel bypass dell'olio del sistema per regolare, stabilizzare e ridurre la pressione; prevenire il sovraccarico del sistema e garantire la sicurezza.
Valvola di riduzione della pressione
Il riduttore di pressione si divide in tre tipologie: valore fisso, differenziale fisso e rapporto fisso; il più comune è il riduttore di pressione a valore fisso. Se non specificato, il riduttore di pressione è normalmente un riduttore di pressione a valore fisso. Secondo la struttura di installazione, può essere suddiviso in tipo di sovrapposizione, tipo di installazione diretta e valvola di riduzione della pressione del tipo a tubo; in generale, il tipo di tubo è meno utilizzato. Secondo la forma di lavoro, può essere diviso in due tipi: tipo pilota e tipo ad azione diretta. La valvola di riduzione della pressione si trova generalmente all'interfaccia di diramazione dell'attuatore; la valvola di riduzione della pressione viene utilizzata principalmente per ridurre la pressione di un circuito dell'olio di derivazione del sistema idraulico, in modo che la pressione di derivazione sia inferiore e stabile rispetto alla pressione del circuito dell'olio principale, entro il campo della pressione impostata, La valvola di riduzione della pressione è anche chiuso come una valvola di sfogo. Tuttavia, all'aumentare della pressione del sistema, quando viene raggiunta la pressione impostata dalla valvola di riduzione della pressione, la valvola di riduzione della pressione si apre e parte dell'olio la attraverserà e tornerà al serbatoio del carburante (in questo momento, quando l'olio con una certa pressione ritorna al serbatoio del carburante, la temperatura del serbatoio del carburante aumenterà), La pressione dell'olio di questo ramo non aumenterà. Svolge un ruolo nel ridurre e stabilizzare il ramo
in conclusione
La struttura della valvola di sfiato pilota è diversa da quella del riduttore di pressione pilota:
1. Il riduttore di pressione mantiene sostanzialmente invariata la pressione in uscita, mentre la valvola di troppo pieno mantiene sostanzialmente inalterata la pressione in ingresso;
2. Quando non funziona, le pressioni di ingresso e uscita della valvola di riduzione della pressione vengono comunicate tra loro, ma l'ingresso e l'uscita della valvola di sicurezza sono diversi.
3. Per garantire il valore di impostazione costante della pressione di uscita della valvola di riduzione della pressione, la sua cavità della molla pilota deve essere collegata separatamente al serbatoio di ritorno dell'olio attraverso la porta di scarico dell'olio. La valvola di troppopieno è l'opposto.
La valvola di riduzione della pressione e la valvola di sfiato hanno funzioni e funzioni differenti.