Quando la velocità di lavoro è troppo bassa (GG lt; 0,03 m / s), considerare la stabilità di marcia del cilindro idraulico di rimbalzo e se vi è un fenomeno strisciante: quando la velocità di movimento è troppo alta (GG gt; 0,8 m / s), il film di olio lubrificante può essere distrutto Poiché il paraolio non è lubrificato, si generano attrito e calore, con conseguente riduzione della durata. Si raccomanda che il paraolio in poliuretano funzioni nell'intervallo di velocità di 0,03 m / s ~ 0,8 m / s.
2 temperature
Le basse temperature ridurranno l'elasticità del paraolio in poliuretano, causando perdite, e persino l'intero paraolio diventerà duro e fragile. Le alte temperature fanno sì che il paraolio si espanda e diventi morbido, con conseguente maggiore resistenza all'attrito e ridotta resistenza alla pressione durante il movimento. Si raccomanda che l'intervallo di temperatura di funzionamento continuo del paraolio in poliuretano sia -10 ℃ ~ +80 ℃.
3 Pressione di lavoro
Il paraolio ha un requisito di pressione di avviamento minimo. Per il funzionamento a bassa pressione, è necessario selezionare un paraolio con basse prestazioni di attrito e bassa resistenza all'avviamento. Al di sotto di 2,5 MPa, il paraolio in poliuretano non è adatto: quando la pressione è elevata, è necessario considerare la deformazione da compressione del paraolio ed è necessario un anello di ritenzione antiestrusione. Esistono anche requisiti speciali per l'elaborazione della scanalatura. Si suggerisce che la migliore gamma di pressione di esercizio del paraolio in poliuretano sia di 2,5 ～ 35 MPa.
4 Mezzo di lavoro
È molto importante scegliere il mezzo di lavoro (non adatto per glicole) rigorosamente in conformità con le raccomandazioni del produttore&# 39. L'invecchiamento o la contaminazione dell'olio non solo causeranno un malfunzionamento dei componenti del sistema e accelereranno l'invecchiamento e l'usura del paraolio, ma lo sporco al suo interno potrebbe graffiare o incorporare il paraolio, rendendo invalido il paraolio.
5 carico laterale
In genere, è necessario installare un anello di supporto sul pistone per garantire che il cilindro possa sopportare un carico elevato. L'anello di tenuta e l'anello di supporto svolgono un ruolo completamente diverso e la guarnizione non può sostituire il carico dell'anello di supporto. Per i cilindri idraulici con forza laterale, è necessario aggiungere un anello di supporto con una forte capacità portante (un anello di metallo può essere utilizzato sotto carico pesante) per evitare perdite e usura anomala causata dal paraolio che lavora in condizioni eccentriche.
6 shock idraulici
Tranne che per i fattori, per i sistemi idraulici di grande portata ad alta pressione, quando l'attuatore (cilindro idraulico o motore idraulico, ecc.) Viene commutato, se le prestazioni della valvola direzionale non sono molto buone, è facile produrre shock idraulici. L'alta pressione istantanea generata dall'impatto del cilindro idraulico di rimbalzo può essere diverse volte la pressione di esercizio del sistema. Una pressione così alta strappa il paraolio in pochissimo tempo o lo spinge parzialmente nella fessura, causando gravi danni. Generalmente, il cilindro con impatto idraulico deve essere installato con un anello di sicurezza e un anello di sicurezza sull'asta del pistone. L'anello di buffer assorbe la maggior parte della pressione di shock idraulico davanti al paraolio e l'anello di ritenzione impedisce al paraolio di spremere nello spazio sotto alta pressione e la radice viene morsa.
7 Precisione di elaborazione del cilindro
L'esperimento dimostra che la rugosità Ra della superficie di lavoro mobile (parete interna del cilindro, stelo del pistone) a contatto con il paraolio supera 0,8um e che il valore di perdita e usura del paraolio aumenterà linearmente. Tuttavia, troppo liscio non è buono. Inoltre, anche le dimensioni della scanalatura di installazione e la qualità della superficie interna influiscono sull'effetto di tenuta. Dovrebbe essere accuratamente elaborato in base alle dimensioni consigliate. I bordi devono essere trasformati in smussi e sbavati per evitare che il paraolio venga graffiato durante l'installazione.
