I cilindri di inclinazione della cabina del camion sono utilizzati per il sistema di inclinazione della cabina per autocarri di grandi dimensioni come gli stessi
Specifica europea.
Può essere utilizzato per vari scopi industriali.
(pompa elettrica, pompa a mano, latch)
A causa del design della maggior parte dei camion, il motore si trova direttamente sotto la cabina di guida. Per garantire l'accessibilità del motore, viene utilizzato un sistema idraulico. Il cilindro della cabina di guida regolabile individualmente gioca qui un ruolo importante. Una volta attivato, il cilindro si ritrae e avvia il processo di ribaltamento della cabina di guida. Una volta raggiunta la posizione finale, il cilindro mantiene la cabina in una posizione fissa e garantisce così un accesso sicuro al vano motore.
Il cilindro di ribaltamento cabina stabilisce un collegamento statico tra il telaio e la cabina. Durante la guida, tuttavia, lo smorzamento provoca movimenti relativi tra questi componenti. Per compensare questi urti, il cilindro deve essere liberamente mobile durante la guida. È possibile con il sistema Lost Motion.
Parametro del prodotto
ARTICOLO | TIPO 1,2 | TIPO 3 |
MAX. PRESSIONE | 380 kgf / ㎠ | 380 kgf / ㎠ |
LUNGHEZZA CHIUSA | 492 ± 3 mm | 636 ± 3 mm |
LUNGHEZZA DI MONTAGGIO | 515 mm | 673,8 mm |
LUNGHEZZA DI ESTENSIONE | 820 ± 3 mm | 1098 ± 3 mm |
CORSA CILINDRO | 328 ± 3 mm | 462 ± 3 mm |
(DA POSIZIONE CHIUSA) | ||
CORSA DEL SISTEMA | 305 ± 3 mm | 424,2 ± 3 mm |
MOVIMENTO PERSO | 60mm | 92mm |
LUNGHEZZA IN CADUTA LIBERA | 71mm | 103mm |
FINIRE | VERNICIATO NERO | VERNICIATO NERO |
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